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Billigflieger clever buchen durch Billigflug-Vergleich
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Die so genannten Billigflieger wie RyanAir, AirBerlin und EasyJet scheinen mit ihren Angeboten die Luftfahrt aufzumischen. Das trifft aber nicht immer zu.
Zunächst einmal: An der Kostenschraube in der Fliegerei kann nicht ins Bodenlose gedreht werden. Das bedeutet, kostenintensive Posten wie ausreichendes Kabinenpersonal und Wartung der Maschinen unterliegen strengen einheitlichen Vorschriften, die für alle Fluggesellschaften gleich sind. Auch der Sprit wird nicht billiger, nur weil die Tickets so günstig sind.
Trotzdem kann gespart werden und jede Billigairline hat ihr eigenes Konzept. Was aber auch dazu führt, dass immer neue Anbieter immer schneller auf den Markt drängen und genauso schnell wieder verschwinden oder von anderen übernommen werden, wie z.B. dba und LTU von AirBerlin.
Im Vergleich zu den herkömmlichen Fluggesellschaften haben die Billigflieger eine andere Routenstruktur. Sie fliegen ausschließlich profitable Reiseziele an. Orte also, die von vielen Urlaubern angesteuert werden. Extrem kurze Turnaroundzeiten (das ist die Zeit, die ein Flugzeug nach der Landung und vor dem nächsten Start auf dem Boden verbringt) garantieren zudem eine gute Auslastung der Maschinen.
Billigairlines im Vergleich
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Einige der Billigflug-Airlines sparen am Bodenpersonal. Der Flug kann dann nur über das Internet gebucht werden, Serviceschalter gibt es nicht. In vielen Fällen werden keine Tickets mehr ausgestellt, sondern man druckt sich zu Hause eine Reservierungsbestätigung mit Buchungsnummer aus. Über die Buchungsnummer wird dann am Check-in-Schalter die Bordkarte ausgestellt.
Teilweise werden Passagiere nur mit Handgepäck befördert, da dies die Turnaround-Zeiten zusätzlich verkürzt. Also immer vorab die Beförderungsbedingungen lesen, damit das Gepäck nicht zurückbleiben muss!
Manche Billigairline fliegt keine Hauptflughäfen an, um so die hohen Gebühren zu sparen. Bei der Reiseplanung also auf jeden Fall den Weg zum Heimat- und Zielflughafen berücksichtigen, da diese Flughäfen ziemlich abseits der Großstädte liegen, das erhöht die Shuttlekosten.
Demonstrativ sparen einige Fluggesellschaften am Essen. Den klassischen Bordsnack gibt es dann nicht umsonst, sondern er wird verkauft. Wirklich sparen könnte die Airline in diesem Bereich allerdings nur, wenn gar nichts angeboten würde. Das eigentlich Teure an der Verpflegung im Flieger ist die damit verbundene Logistik. Die guten Sachen müssen an Bord, und der Abfall wieder runter.
Zu beachten ist ebenfalls, dass nur ein bestimmtes Kontingent an Billigflieger-Tickets zum Schnäppchen-Preis angeboten wird.
